Bastidores do GP do Azerbaijão de Fórmula 1 trazem atualizações técnicas, trocas de motor e mercado de pilotos em Baku.
O paddock da Fórmula 1 já está movimentado antes mesmo dos treinos livres para o GP do Azerbaijão, realizado no circuito de rua de Baku. As equipes aproveitam o momento para definir estratégias de reta final do campeonato.
Os bastidores desta quarta-feira trouxeram informações cruciais sobre desenvolvimento de carros e gestão de peças. Entre os destaques, estão o agressivo pacote aerodinâmico da McLaren e as decisões de motor da Mercedes e da Ferrari.
Além das novidades técnicas, o mercado de pilotos também apresentou movimentações inesperadas e atualizações sobre o peso dos carros no grid, conforme informação divulgada por THE RACE.
Novas atualizações no carro da McLaren em Baku
A McLaren continua seu forte avanço tecnológico e testa laterais dramaticamente revisadas no primeiro treino livre. A equipe busca otimizar a aerodinâmica introduzida nas etapas da Hungria e da Holanda.
O novo formato das laterais apresenta uma inclinação traseira diferente, agora mais próxima aos designs adotados por Ferrari e Mercedes. Além disso, a entrada de ar está mais vertical, lembrando o estilo da Audi.
Estratégias de motor de George Russell e Lewis Hamilton
Na Mercedes, George Russell decidiu adiar a troca de seu motor para evitar múltiplas punições no grid. O plano é alinhar a nova unidade de potência com o pacote de atualizações previsto para a corrida em Austin.
Para Lewis Hamilton, o abandono precoce no GP da Espanha acabou poupando a quilometragem do seu motor. O britânico afirmou que ganhou uma corrida com a situação, acreditando que poderá chegar ao fim do ano sem sofrer punições adicionais.
Redução de peso na Williams e decisões na Ferrari
O piloto da Williams, Alex Albon, confirmou uma excelente notícia técnica. O carro atingiu a marca abaixo do limite mínimo de 768 kg devido à introdução de dois novos chassis, permitindo o uso estratégico de lastro.
Na Ferrari, o cenário é de forte análise tática. Charles Leclerc avalia se aceita uma punição de motor já em Baku, mas conta com o alívio de ter sua unidade de potência usada em Monza de volta à disponibilidade da equipe.
Situação de Esteban Ocon e futuros pilotos da Red Bull
No mercado de pilotos, Esteban Ocon deve deixar sua atual equipe no final do ano sem oferta de renovação. O piloto declarou que sua performance não foi um problema nesta temporada e se descreveu como um agente livre no paddock.
Enquanto isso, nas equipes ligadas à Red Bull, Arvid Lindblad precisará esperar até 2028 por uma promoção, reconhecendo o mérito do contrato de Isack Hadjar. Liam Lawson afirmou que o novo acordo de Hadjar não foi surpreendente.
Perguntas Frequentes
O que muda no carro da McLaren no GP do Azerbaijão?
A McLaren introduziu laterais revisadas com uma inclinação focada em melhor aerodinâmica, similar aos modelos da Ferrari e da Mercedes. As novidades são avaliadas nos treinos livres em Baku.
Lewis Hamilton vai sofrer punição de motor na F1?
Lewis Hamilton pode evitar punições no grid porque economizou quilometragem de motor após seu abandono no GP da Espanha. No entanto, a Mercedes ainda pode fazer uma troca tática buscando mais performance.
Qual é a atualização de peso no carro da Williams?
Segundo Alex Albon, a Williams conseguiu deixar seu carro abaixo do peso mínimo exigido de 768 kg na Fórmula 1. Isso permite o uso de lastro para melhorar consideravelmente o equilíbrio do veículo.
